Minnesanteckningar från möte med Centerpartiet 220503
Närvarande från Centerpartiet
Andreas Olsson, Anders Bengtsson, Thomas Magnusson, Tina Sturesson, Gudrun Holmberg
Närvarande från Bygderådet
Eva Johansson, Lasse Henriksson, Ulf Hansen, Thomas Johansson, Christer Stenberg, Margareta Svensson, Kenneth Svensson, Lars Olsson, Karl-Erik Johansson
- Bygderådets roll
Bygderådet har enligt Centerpartiet fört en lite tynande tillvaro men de bör ha en stor betydelse för att fånga upp information och synpunkter från samhället och vara en dialogpartner med kommunen. Vidare fyller rådet en viktig uppgift när det gäller krisberedskap.
- Antalet invånare i Ingelstad 2030
Centerpartiet ville inte binda sig för någon målsättning. De tyckte att den tidigare målsättningen på 4000 invånare 2030 i översiktsplanen i var något hög.
- Centrumplanen
Planering pågår för fullt och Andreas skulle återkomma med en tidplan för det fortsatta arbetet.
- Ingelstad Södra
Etapp1 beräknas innebära 20-30 tomter. Tomterna beräknas vara klara 2024/25. I etappen ingår broförbindelse med bredd om 6 meter och att deponin blir åtgärdad. Vidare skall kommunen ligga på Trafikverket för att sänka hastigheten på väg 27 samt om möjligt säkra avfarterna till återvinningen och Sjöbolsområdet ”metkrokar”. Bullerfrågan skall också utredas. I övrigt se bifogad power-point bild över vägplan avbruten och behov av interimslösning.
Etapp 2 beräknas innebära 200-300 tomter och beräknas vara färdigt tidigast 2028. Här ingår bland annat utredning angående VA-försörjning mm.
- Hanefors
När det gäller Hanefors har det hänt en hel del som gjort att det blivit en mycket trevlig plats. Det fattas dock några saker exempelvis bortplockning av saker i lokalerna, spång från norra vallen ner till öarna, ledstänger ner till öarna mm. Gudrun skulle se till att dessa saker blev åtgärdade.
- Industriområdet i Ingelstad
Tyvärr händer det inget på industriområdet i Ingelstad. Kommunen jobbar inte med att få företag att etablera sig på området. Kommunen bör marknadsföra industriområdet bättre. Centerpartiet skulle undersöka vad som skulle kunna göras för att få till etableringar.
- Cykelväg mellan Ingelstad och Växjö
Lars Olsson har gjort följande inlägg.
Ny cykelväg Växjö-Tävelsås:
– Nyligen fastställd länstransportplan, LTP (samma kostnad som 2017): 19 Msek (2600 kr/m)
– Växjö cykelvägsplan (2019): 24 Msek (3300 kr/m)
– LTP schablon 3500 kr/m dvs 35% högre kostnad än 2017.
Asfaltering av Sysostleden:
Tekniska nämnden avslog 2017-02-27 ett förslag från Bramstorp att möjliggöra en asfalterad pendlingscykling från gruppboendet i Bramstorp till Växjö. Motiveringen var kostnad och baserades på erfarenheter från ”smalspåret norr om Växjö och vidare till Uppvidinge”. I beslutet sägs kostnaden där ha varierat mellan 225 och 510 kr/m vilket innebar att den föreslagna sträckan Bramstorp-Skir skulle kosta så mycket som 0,8-1,8 miljoner.
I mina beräkningar använde jag LTPs schablonkostnad för cykelväg på 3500 kr/m och antog att asfaltering av Sydostleden (befintlig banvall) skulle kosta 1/3 av detta (1170 kr/m).
Med ovanstående antaganden (3500 kr/m och 1170 kr/m) så blir kostnaderna:
Växjö-Tävelsås: 25,5 Msek (ingår i LTP, motiverad som ny sträckning för Sydostleden)
Tävelsås-Ingelstad (Sikabacken): 20 Msek (ej i LTP, prioriterad i översiktssplanen)
=> Totalt: 45,5 Msek.
Bramstorp – Ingelstad (Sikabacken): 9,1 Msek
Växjö (Skir) – Bramstorp 2,1 Msek
=> Totalt 11,2 Msek
Not 1: Om man istället använder siffrorna i Tekniska nämndens beslut så skulle asfaltering av smalspåret Växjö-Ingelstad i 2017 års nivå vara 2,3-3,2 Msek. Om man justerar för prisökning på 35% så blir kostnaden 3,1-4,3 Msek vilket är oerhört lågt jämfört med min beräkning på 12,6 Msek. Men det kan ändå vara värt att undersöka om det finns någon relevans i Tekniska Nämndens siffror. Kan t.ex. huvudman för åtgärden (Trafikverk/Kommun/Vägsamfällighet) påverka kostnadsbilden så radikalt.
Not 2: Vi efterfrågar inte cykelvägsstandard (belysning, säkra korsningar etc) utan anser att en asfaltering är en tillräcklig förbättring. Att nuvarande lösning med stenmjöl inte duger för (el)cykelpendling var mötesdeltagarna igår tydliga med. Detta framgår även av Bygderådets tidigare medborgarförslag (2021-00180).
Not 3: Ingelstadgymnasiet med sin ridverksamhet är kanske nyckeln till hur man bäst tillgodoser ridintresset på banvallen – om det t.ex. är genom att bitvis asfaltera endast 2/3 av bredden eller genom alternativa ridstråk anlagda med hjälp av skolans entreprenadutbildning.
Not 4: Jag har själv ett väldigt litet egenintresse i detta då jag bor så jag inte kan utnyttja banvallen – men jag tycker det är ”för dåligt” att våra folkvalda fortfarande inte tar till sig Ingelstadbornas upprepade önskemål om asfalterad cykelväg till Växjö.
I övrigt se bifogad power-point bild asfalterad cykelväg Växjö-Ingelstad.
Mötet delade Lars åsikt om asfalterad cykelväg från Ingelstad till Växjö. Centerpartiet lovade att jobba vidare med denna lösning.
- Sikabacken
Ett utegym skall uppföras.
- Inglinge Hög
Björn och Lena från kommunen skall tillsammans med övriga intressenter se till att nödvändiga åtgärder vidtas.
- Parkvägens Förskola
Byggnaden har stått outnyttjad under 3 år. Tina menade att man på grund av osäkra prognoser haft svårt att fatta beslut vad som skall göras. När det gäller paviljonger som finns vid skolan ser hon dem som en tillfällig lösning.
- Skolbyggnation
För närvarande inga planer. Går hand i hand med övrig utbyggnad av samhället.
- Ingelshov
De Ukrainska flyktingarna är kvar till augusti. Elever från Ingelstad Gymnasiet skall bo på första våningen i stora byggnaden när höstterminen börjar. När det gäller detaljplanen skall det ske en områdesändring på så sätt att de sex fastigheterna skall ses som en fastighet. Denna ändring skall skickas in under året. Arbetet med giftsanering och arkeologiska utgrävningar fortsätter.
- Äldreomsorgen
Inga planer finns att minska ner eller expandera. Mindre anpassningar har gjorts på Duvan men de är av tillfällig karaktär.
- Julbelysning
Lasse Henriksson tog upp frågan om julbelysning som hittills satts upp av Bygderådet. Mötet tyckte att detta ur säkerhetssynpunkt inte är ok utan detta bör vara ett kommunalt ansvar. Centerpartiet skulle återkomma i denna fråga.
Vid minnesanteckningarna
Karl-Erik Johansson
